交通方式選擇

描述

此資料是 1987 年城際交通方式選擇研究的一部分，是雪梨、坎培拉和墨爾本之間 210 個非商務旅行的子樣本，旅行者從四種選擇（飛機、汽車、巴士和火車）中選擇一種方式。該樣本（840 個觀測值）是基於選擇的，其中對較不受歡迎的方式（飛機、火車和巴士）進行了過度抽樣，而對較受歡迎的方式（汽車）進行了低度抽樣。服務水準資料來自雪梨、墨爾本、新南威爾斯州非都會區和維多利亞的公路和運輸網絡，包括澳洲首都特區。

筆記

Number of observations: 840 Observations On 4 Modes for 210 Individuals.
Number of variables: 8
Variable name definitions::

    individual = 1 to 210
    mode =
        1 - air
        2 - train
        3 - bus
        4 - car
    choice =
        0 - no
        1 - yes
    ttme = terminal waiting time for plane, train and bus (minutes); 0
           for car.
    invc = in vehicle cost for all stages (dollars).
    invt = travel time (in-vehicle time) for all stages (minutes).
    gc = generalized cost measure:invc+(invt*value of travel time savings)
        (dollars).
    hinc = household income ($1000s).
    psize = traveling group size in mode chosen (number).

來源

Greene, W.H. 和 D. Hensher (1997) Greene, W. H. (1997) LIMDEP 版本 7.0 使用手冊修訂版中的多項羅吉斯迴歸和離散選擇模型，Plainview，紐約計量經濟軟體公司。從 Greene, W.H. (2011) Econometric Analysis, Prentice Hall, 7th Edition (資料表 F18-2) 的線上補充資料下載 http://people.stern.nyu.edu/wgreene/Text/Edition7/TableF18-2.csv

這是公共領域的。

上次更新：2024 年 10 月 3 日